2010年秋天，我接了一個 case，幫一家位於西雅圖叫做 Restauranteers 的 start-up 寫關於吃食的稿子，他們說，希望很快地這個工作可以從無給變成有給，不過寫了七篇稿子後，無給還是無給，連個餐廳打折卷也沒賺到。不過當初接下這個工作，主要是因為我愛吃，也愛煮菜，對於美食相當有興趣，也順便藉著這個機會強迫自己多用英文寫作。最後，無給的工作果然撐不長，我就悄悄地從作者群消失了。回頭看看寫的那些文章，大部分都蠻 cheesy 的，因為他們要求簡短和商業化，所以寫了像是「吃港式飲茶的秘技」、「好吃的豆腐菜」、「水果也可以煮來吃」、「Belluvue 的鼎泰豐」等等自己也不是很驕傲的稿子。不過其他的還可以，所以把那些還可以的轉過來我的個人網站，做個紀念。
本篇：「新鮮的魚料之外，其他享受美味壽司的要訣」
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鼓勵大家多試試不同的攀岩型態，我從傳攀起家，開始爬運動，就只能從這個 bolt 爬到那一個 bolt，休息，再爬到下一個 bolt，後來習慣也就好了，終於可以一氣呵成。而習慣運動攀岩的人，剛接觸傳攀一定也會彆扭，多做也就會習慣了。行文如此，我想應該是時候，多做一些我一直很抗拒的抱石運動（因為我怕高），只要先學會怎麼安全的墜落，習慣也就好了。
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攀岩的人，誰都想做攀岩旅行，不過 Dave 說，「真的要幹，我們的車不行」。我不服氣，怎麼不行？怎麼樣才叫行？我的車子是 Honda Insight，是台油電混合車，在油價飆漲的今日正好用呢！我又不是沒睡過沙裡土裡，也不是沒被雨淋過，被蚊子咬過，哪裡睡不得？Dave 說，做短期的這樣還可以，如果像妳希冀的短則兩三年，長則五、十年，妳就知道有一台 van 的妙處了。漸漸的，我也被說服了。一台不用太大的箱型車，裡頭裝個爐灶、弄個折疊床、頂上裝個太陽能板，在荒郊野外也可以為小冰箱、電腦、手機充電。根本就是除了浴室什麼都有了，而在野外方便本來就比較詩意，我也不太喜歡洗澡，要個浴室幹什麼？更何況如果有太陽能板，真要洗澡也可以有溫水。開台車子可以開到哪睡到哪，省掉紮營的麻煩，似乎真的不錯。
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確保是一門藝術。看起來很簡單，卻要花心思才能變專家。就好像書法家覺得筆劃愈少的字愈難寫。廣告宣傳部認為寫個朗朗上口的八字雋語，比寫個八頁的企劃專案還要難。確保不只是「不讓確保手離開繩索」而已。如果你是位確保藝術家，你的攀登者會對你心懷感激，因為只有一個好的確保者才能讓攀登者無後顧之憂，充分發揮極限。
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今年五月份要去久違的優勝美地，終於讓買來之後就塵封的歷史書重見天日，上個月開始啃這本 Camp 4 Recollections of a Yosemite Rockclimber，開始的時候還有一搭沒一搭的看，逐漸地被裡頭的故事吸引地欲罷不能，有意思的是，歷史果然一直在重演，五十年前攀岩者爭辯的事情，到現在還是沒有退熱潮。
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最近看了一篇文章，叫做「Alpine Belay: The GriGri as an All-around Tool for the Mountains」，基本上介紹 GriGri 類的確保器具在 Alpine 環境的運用。
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其實，繼續往前推進，或是撤退，沒有高下之分。我混淆了撤退和退縮，其根本原因在於對墜落的後果認知，以及自己想要達到的目標上有落差。而要縮短這個落差，除了提昇對墜落的認知以外，還是要了解自己的能力，才知道自己對該墜落的接受度。不是敢墜落就勇敢，因為有的墜落是發生不得的。而如果這次做了不夠完美的決定，也沒有關係，只要把這個經驗轉化成下次做決定的客觀參考即可，不用過份苛責自己。
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紅岩谷好美。最近為了拍給雜誌參考的照片，和一個風雪團狹路相逢。壓迫人的雲層、紛飛的雪花，和平日攀岩時的陽光和煦真是大異其趣，可那種詭譎的氣氛，以及比昔日更深沈的紅豔散發出來的妖異，著實動人心魄，讓人目眩神迷。真難想像，只要往東走個20公里左右，就可以體驗到人工建設的極致，那些高樓、雲霄飛車、噴泉水舞，街上的霓虹和夜夜笙歌。只是吃角子老虎在怎麼刺激，對我還是無比虛幻，遠不如在紅色砂岩上的躡手躡腳，給我滿溢的真實。
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前一陣子和朋友 Mariah 在 Red Rocks 爬兩條長路線：Power Failure 和 Unimpeachable Groping。我先鋒第一個繩距的時候，不小心過頭了，結果是必須下攀大約兩個人的身高的距離，倒先鋒清裝備。雖然說往下攀通常都比往上攀來的彆扭來的難，但必要的時候，真的可以解難救急。個人覺得是個值得練習的技巧。
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爬多繩距的長路線是我最喜歡的攀岩形式。光想人愈爬愈高，視野愈來愈寬廣，地面上的草木人物愈來愈迷你，飛鳥白雲愈來愈伸指可及，蒼穹清風裡心情暢快，登高望遠還可以建立起什麼都有可能的睥睨自豪，不亦快哉。
不過爬多繩距的路線，事前的準備功夫可多著呢，沒辦法，路線愈長，要矯正環節出錯的功夫也成等比級數增加，基本上不是挑戰難度級數的地方，最好保留一點實力， 在時間計算上也多打進一些緩衝，發生什麼意外才有精神打點。雖說如此，長路線爬多了，有時候在事前準備上也會怠惰，或是託大，結果就是又增加了學習的機會。
我爬長路線都會確定每個繩距在我可以 onsight 的範圍之內，只要不出意外，理當可以享受行雲流水的快樂。就像起攀前、垂降前，我都會再三確認所有系統的正確，以維護己身的安全，為什麼吝惜那少許的計劃時間，犧牲可以簡單得來的快樂呢？
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我是本站的作者，易思婷，土生土長的台灣女孩。在台灣，朋友大多叫我小Po，在美國，小名婷婷倒是被叫得比較響。從競爭激烈的台灣教育體系，到美國博士班的歷練，二十多年的學校生涯，一點都沒有馴服、反倒是磨亮了我的冒險本質。我有夢想，築夢踏實：這一輩子，我要活得有聲有色。而這個網站，記錄我的求知和探險，是個累積快樂的地方。「台灣女孩」的臉書粉絲頁
這是我的第一本書，2012年出版，在2017年能夠再版，實在是非常開心。五年後再看這本書，自然覺得當年文字青澀，但是情感很真，故事誠實，而裡頭描寫到我相信的原則依舊不變。推薦給大家。在博客來購買本書。
2014年7月出版。我的第二本攀岩工具書，也是中文世界第一本針對該主題的專書。從淺入深系統化地講解傳攀：置放岩楔、架設固定點、多繩距攀登、自我救援等。每個主題下，說明該主題的理論基礎，再示範目前主流的一種到多種作法。在博客來購書。
2013年10月出版的《一攀就上手！基礎攀岩一次就學會》是我撰寫的第一本攀岩工具書，從基本知識到技巧、裝備添購與下撤。希望藉由此書帶領初學者系統化的進入攀岩的殿堂。在博客來購書。
